Het Ministerie van Economie heeft in 2006 beslist om een aantal studies op te starten m.b.t. een aantal herinrichtings- en inbreidingsprojecten van het Economisch Netwerk Albertkanaal. Één van die projecten is de zone Hasselt-kanaal. De stad Hasselt werd daarbij aangeduid als trekker van de actie die moet leiden tot herinrichting van deze zone.
De stad Hasselt wenst de drie bedrijvenzones, strategisch gelegen tussen de grote Ring en het Albertkanaal met een gezamenlijke oppervlakte van ruim 100 ha, grondig te herstructureren. De terreinen, grotendeels gerealiseerd in de jaren zestig en zeventig, voldoen niet meer aan de huidige normen en eisen m.b.t. beeldkwaliteit, milieu, waterbeheersing, ontsluiting… Op basis van een inrichtingsplan worden de herstructureringsmogelijkheden van de terreinen onderzocht en wordt de praktische en economische haalbaarheid van de ruimtelijke voorstellen afgetoetst.
Om tot een geïntegreerde uitwerking van de opdracht te komen, is het noodzakelijk dat op bepaalde momenten parallel gewerkt wordt aan verschillende vakdomeinen. Elk vakdomein vormt bijgevolg een autonoom “spoor”. Het stedenbouwkundig spoor vormt de constante rode draad doorheen dit proces. De andere sporen zijn milieu en techniek, mobiliteit, economie, juridisch en instrumenteel en communicatie.
Tijdens de eerste helft van 2008 werd een uitgebreide analyse- en bevragingsronde gereorganiseerd om voor de verschillende sporen tot duidelijke randvoorwaarden en marges voor het masterplan te komen. De informatie uit de verschillende sporen werd samengebracht om te komen tot doelstellingen en een globale visie voor het studiegebied. In het voorjaar van 2009 werd deze globale visie vertaald in ruimtelijke concepten en een structuurschets, op basis waarvan later de Open Oproep voor de Kempische Poort is gelanceerd.