Na een besloten competitie kreeg BUUR de opdracht om een masterplan voor de stationsomgeving van Lier op te maken, met het oog op een vernieuwde subsidieaanvraag voor het stadsvernieuwingsfonds. Het gebied kampt met verkeersproblemen en kent weinig kwaliteit. Het ontwerp van BUUR ambieert drie doelstellingen.
Het stationsplein moet een volwaardige stedelijke ruimte worden, als eindpunt van een stedelijke route vanaf de kerk, via de Grote Markt en de voornaamste winkelstraat. BUUR stelt voor om het nieuwe cultureel centrum als een krachtig eindpunt van deze route aan de kopzijde van het plein in te planten, net naast het nieuwe station. Het plein wordt gereserveerd voor zacht verkeer en openbaar vervoer. De bussen delen letterlijk hetzelfde perron als de trein, wat de overstapcomfort optimaliseert. De configuratie van de pendelparking is afgestemd op een complementair medegebruik door bezoekers van de stad.
De stationsomgeving krijgt een volledig nieuwe toegangsweg vanaf de ring. De eerder geplande infrastructuur als oplossing voor een “zwart punt” wordt hertekend en krijgt een hoogwaardige inrichting als parkway. Een lineair park langs de toegangsweg verlengt het open buitengebied tot aan het stationsplein en begeleidt een regionale fietsroute. Ook de huidige en toekomstige omwonenden genieten van het park. De stationsomgeving krijgt een markante afwerking langs de ring, die tegelijk de verwatering van het stedelijk weefsel countert.
De wijken langs de buitenstadszijde van het station hebben de laatste decennia een enorme groei gekend. Het ontwerp consolideert deze situatie door ook langs deze zijde van het station een stedelijke afwerking te voorzien. De overbrenging van een middelbare school naar deze locatie benut het bereikbaarheidsprofiel optimaal en garandeert de levendigheid. Een groen lint begeleidt het fietsverkeer naar een nieuwe, comfortabele tunnel onder de sporen. Daarmee is de fysieke en mentale breuk langs de spoorlijn grotendeels weggewerkt.